4月17日，据加州新车经销商协会（CNCDA）最新数据，特斯拉2025年之一季度在加州的电动车市场份额从一年前的55.5%骤降至43.9%，这是自2012年特斯拉进入该市场以来首次跌破50%。作为全美电动车销量占比近三分之一的核心市场，加州份额的下滑让特斯拉在北美大本营的统治地位遭遇挑战。
数据显示，特斯拉在加州的注册量同比减少15%，而其他品牌电动车销量整体增长35%，形成鲜明对比。在今年前三个月，特斯拉在加州售出42,322辆汽车，主要是Model Y SUV和Model 3轿车。这两款车型仍是加州最畅销的电动车，紧随其后的是本田Prologue和现代Ioniq 5 SUV。
分析认为，产品线老化和公众对马斯克政治行为的反感，可能是导致特斯拉电动车市场份额下降的主要原因。目前，特斯拉Model Y和 Model 3作为主力车型已上市超过五年，缺乏重大升级，而竞争对手加速推出新车型。例如，福特Mustang Mach-E凭借2024年46%的销量增幅，成为加州第二大畅销电动车；雪佛兰Equinox EV以2.9万美元的起售价吸引预算敏感型消费者，一季度销量突破1万辆。
此外，马斯克频繁的政治言论引发部分消费者反感，CNCDA报告指出，约12%的潜在买家因 “品牌形象争议” 转向其他品牌。这种情况也发生在欧洲。根据欧洲汽车制造商协会的数据，2月份电动车在欧盟的新注册车辆中占比为58.4%，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的乘用车注册量同比下降3.1%。特斯拉在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的市场份额降至1.8%，其电动汽车市场份额为10.3%。
为了应对挑战，特斯拉公司已经宣布投资10亿美元升级弗里蒙特工厂，计划2025年下半年推出Model Y改款车型，但分析师指出，新车型的续航从450公里增至520公里和内饰优化难以扭转消费者对 “技术停滞” 的认知。
另外，特斯拉还面临股价连续下行的局面。今年以来，特斯拉股价下跌了37%，比52周高点已经大跌了50%。特斯拉2025年之一季度财报即将发布，届时将公布的全年汽车交付量。分析师预计特斯拉之一季营收将同比小幅增长至约217亿美元，但每股收益预计将降至约0.43美元，低于上年同期的0.45美元，也远低于上一季度的0.73美元。